Sa minn Mejju u Ġunju, il-konġestjoni tal-portijiet Ewropej diġà dehret, u l-konġestjoni fir-reġjun tal-punent tal-Istati Uniti ma ġietx meħlusa b'mod sinifikanti.Skont l-Indiċi tal-Konġestjoni tal-Port tal-Kontenituri ta 'Clarksons, mit-30 ta' Ġunju, 36.2% tal-vapuri tal-kontejners tad-dinja kienu mitluqa fil-portijiet, sa minn 31.5% mill-2016 sal-2019 qabel il-pandemija.#fann tat-tazza tal-karta

Fil-fatt, wara l-epidemija, il-problema tal-konġestjoni tal-portijiet ma ġietx solvuta kompletament.Waħda mir-raġunijiet għar-rati tal-merkanzija li qed jogħlew fit-tieni nofs tas-sena li għaddiet hija li l-konġestjoni tal-portijiet ikkawżat tnaqqis sinifikanti fil-puntwalità tal-vapuri, kontenitur huwa diffiċli biex jinstab, u l-provvista u d-domanda mhumiex bilanċjati.

Riċentement, strajks f'portijiet multipli komplew ifixklu l-pjan ta 'operazzjoni.Għalkemm is-sitwazzjoni attwali naqset temporanjament, l-impatt ta 'segwitu tal-istrajk se jkompli, li jirriżulta fi tnaqqis tal-kapaċità effettiva tal-vapuri tal-kontejners.

Differenti mis-sena li għaddiet, dak li akkumpanja l-konġestjoni tal-port ma kienx ir-rata tal-merkanzija li qed tiżdied, iżda t-tnaqqis fir-rata tal-merkanzija għal nofs sena, u ż-żieda fid-domanda ma kinitx tajba daqs kemm kien mistenni.

Il-konġestjoni tal-portijiet tintensifika

F'Ġunju ta 'din is-sena, il-port ta' Rotterdam, l-akbar port fl-Ewropa, kien f'emerġenza, ix-xogħol b'lura kien qed jiggrava, u numru kbir ta 'kontenituri vojta ma setgħux jintużaw fil-ħin.#pe roll tal-karta miksija

Il-portijiet fuq il-kosta tal-lvant tal-Istati Uniti u l-Golf tal-Messiku, li huma separati mill-port ta’ Rotterdam minn Oċean Atlantiku, huma mimlijin ukoll b’vapuri tal-kontejners li qed jistennew biex jirmiġġaw.Analiżi tad-dejta tat-traċċar tal-bastimenti MarineTraffic u l-kjuwijiet tal-bastimenti tal-Kalifornja wriet li 125 vapur tal-kontejners kienu qed jistennew li jċemplu barra l-portijiet tal-Amerika ta 'Fuq mit-8 ta' Lulju, żieda ta '36 fil-mija minn 92 bastiment xahar qabel.

Il-konġestjoni fil-portijiet fl-Ewropa ilha għaddejja jiem.Id-dejta tal-indikatur tal-kummerċ ta 'Kiel maħruġa mill-Istitut ta' Kiel għall-Ekonomija Dinjija fil-Ġermanja fis-6 ta 'Lulju turi li minn Ġunju, aktar minn 2% tal-kapaċità globali tal-merkanzija kienet waqfa fil-Baħar tat-Tramuntana.#pe roll tal-karta miksija għal tazzi tal-karti

Wara ż-żieda fl-irmiġġ tal-vapuri, ir-rata ta 'puntwalità tal-kumpaniji tat-tbaħħir naqset.L-indiċi tal-puntwalità tal-linja ta 'Ġunju maħruġ mill-Shanghai Shipping Exchange juri li fil-każ ta' rebound żgħir fir-rata ta 'puntwalità ġenerali f'Ġunju, ir-rata ta' puntwalità tar-rotta Asja-Ewropa għas-servizz tat-tluq u s-servizz tal-kunsinna huma 18.87% u 18.87. % rispettivament.26.67%, żieda ta’ 1.21 punti perċentwali u tnaqqis ta’ 7.13 punti perċentwali minn Mejju rispettivament.

Fuq ir-rotta bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti, il-konġestjoni fil-portijiet ta 'Long Beach u Los Angeles għadha għolja.Xi analisti qalu li bl-irkupru tal-kapaċità tal-port ta 'Shanghai wara l-1 ta' Ġunju, in-numru ta 'vapuri tal-linja miċ-Ċina lejn il-Punent tal-Istati Uniti reġa' rkupra f'daqqa.Dawn il-vapuri waslu b'mod ikkonċentrat f'Lulju, u l-konġestjoni tal-portijiet tal-Punent tal-Istati Uniti reġgħet lura.#pe miksija kikkra karta roll paper

Speċifikament, skont rapporti tal-midja tat-tbaħħir tal-Istati Uniti, mill-11 ta 'Lulju, il-Port ta' Long Beach kellu 28,723 kontenitur irmiġġati għal disat ijiem jew aktar, li kien 9% ogħla mit-total fl-aħħar ta 'Ottubru.It-12-il jum ta’ qabel raw qabża ta’ 40% fin-numru ta’ kontejners ipparkjati għal perjodi ta’ żmien estiżi.

Xorta waħda, il-Port ta 'Los Angeles qed juri sinjali ta' tnaqqis wara l-konġestjoni, it-tnaqqis tat-tkabbir fid-domanda għolja għall-oġġetti tal-konsumatur naqqset il-pressjoni fuq il-merkanzija tal-oċeani, u r-rati tal-merkanzija mill-Asja sal-kosta tal-punent tal-Amerika ta 'Fuq naqsu kważi bin-nofs mill-bidu tas-sena.

Madankollu, għandu jiġi nnutat li għalkemm ir-rata ta 'puntwalità tal-linja ta' diversi portijiet fil-grupp tal-portijiet tal-Punent tal-Amerika żdiedet aktar jew inqas mill-perjodu preċedenti f'Ġunju, minħabba l-istrajk tal-ħaddiema tal-ferroviji, il-ħin medju tal-vapuri fil-Port ta 'Vancouver kien il- l-itwal fi 8.52 jum;vapuri fil-Port ta 'Los Angeles Il-ħin medju fil-port huwa ta' 6.13-il jum;il-ħin medju fil-port tal-port ta 'Long Beach huwa 5.71 ijiem.#pe miksija kikkra karta materja prima roll bl-ingrossa

L-istrajk tal-ħaddiema jżid mal-imblukkar

L-istrajk ta’ 48 siegħa mill-ħaddiema tal-baċir Ġermaniżi beda fl-14 ta’ Lulju u spiċċa fis-6 am is-Sibt.Madwar 12,000 ħaddiem tal-baċir se jipparteċipaw fl-istrajk, inklużi l-operazzjonijiet ta 'kuljum tal-portijiet ewlenin tal-kontejners tal-Ġermanja bħall-Port ta' Hamburg, Bremerhaven u Wilhelmshaven, li se jkunu affettwati serjament.Dan huwa l-itwal strajk fil-port tal-Ġermanja f'40 sena.#pepar kikkra materja prima

Skont dejta pprovduta minn Haitong Futures, l-istrajks frekwenti reċenti u n-nuqqas ta 'provvista ta' ħaddiema għal darb'oħra wasslu għall-aggravar tal-konġestjoni tal-port.Il-kapaċità attwali fil-port hija ta '2.15 miljun TEU, żieda ta' 2.8% mill-bidu ta 'Lulju u 5.7% mill-medja ta' Ġunju.L-aħħar numru ta 'vapuri tal-kontejners fil-Port ta' Rotterdam fil-Ġermanja huwa ta 'madwar 37, u l-kapaċità totali telgħet għal 247,000 TEU, żieda ta' 13% mill-medja f'Ġunju.

Skont Maersk, l-istrajk ta’ 48 siegħa fit-terminals Ġermaniżi affettwa direttament l-operat tagħha fi Bremerhaven, Hamburg u Wilhelmshaven.Wara l-istrajk, il-kumpaniji tat-tbaħħir huma okkupati jaġġustaw l-iskedi tat-tbaħħir tagħhom fl-Ewropa ta 'Fuq, li huwa mistenni li jirriżulta f'aktar tbaħħir vojta.Aktar negozjati bejn l-Assoċjazzjoni Ċentrali tal-Kumpaniji tal-Port Ġermaniżi (ZDS) u l-unjins se jsiru sas-26 ta’ Awwissu.#tazza tal-karta tal-materja prima

Minbarra l-istrajk, nuqqas ta’ ħaddiema fil-Port ta’ Rotterdam kien qed jillimita wkoll aktar żvilupp tal-port.Allard Castelein, il-Kap Eżekuttiv tal-Port ta’ Rotterdam, dan l-aħħar qal lill-midja li bl-iżvilupp tal-port, bħalissa hemm 8,000 nuqqas ta’ xogħol fil-Port ta’ Rotterdam.

Fl-istess ħin, fit-13 ta 'Lulju, ħin lokali, xi sewwieqa fiż-żona ta' Los Angeles ħabbru strajk, u żiedu pressjoni fuq il-katina tal-provvista diġà tensjoni.Skont l-aħħar dejta mill-Port ta 'Los Angeles, mit-13 ta' Lulju, kien hemm 32,412-il kontenitur tal-ferrovija li kienu qed jistennew biex jintbagħtu fil-port, li minnhom 20,533 kienu miġbura għal disat ijiem jew aktar.

Il-“kaxxa diffiċli biex issib” se terġa’ lura?

Fil-qasam tat-tbaħħir, kwalunkwe rabta mhux lixxa tikkawża konġestjoni fil-katina tal-provvista kollha.Il-konġestjoni reċenti tal-port poġġiet pressjoni fuq iċ-ċirkolazzjoni tal-kontejners vojta.

Skont Vincent Starmer, kap tal-indikaturi tal-kummerċ f'Kiel, il-kummerċ dinji wera xejra kemmxejn pożittiva f'Ġunju, iżda konġestjoni severa, spejjeż għoljin tat-trasport u d-diffikultajiet li jirriżultaw fil-katina tal-provvista inibixxu l-iskambju tal-merkanzija.

Spjega wkoll li ladarba ammont kbir ta’ merkanzija jinġabar, il-port, it-tarzna tal-kontejners u s-sistema interna se jikkawżaw ħafna pressjoni, u din il-pressjoni enormi tkompli għal diversi snin.Bħala riżultat, kontenituri vojta qed jinġabru fit-terminal, u aktar u aktar kontenituri qed imorru 'l quddiem u lura, inkluż numru kbir ta' kontenituri li suppost jintbagħtu lura lejn l-Asja.#karta tazza fann materja prima

L-informazzjoni maħruġa qabel minn Maersk turi wkoll li kmieni kemm fit-30 ta 'Ġunju, ir-rata ta' utilizzazzjoni tat-tarzna ta 'Vancouver qabżet il-100%, u l-kontenitur ġie midfun.Ir-rata ta 'utilizzazzjoni tat-tarzna tal-kontejners laħqet 113% fit-8 ta' Lulju.

Zhang Dejun, maniġer ġenerali taċ-Ċina Taicang Ocean Shipping Agency Co., Ltd., qal lil Jiemian News li wara li l-port tad-destinazzjoni jkun konġestjonat, il-ħin tal-ħażna ta 'kontenituri tqal fil-port, inkluż il-ħin tal-ispakkjar, se jiżdied ħafna, li wkoll ifisser li l-ħin operattiv ta 'kontenitur se jiżdied ħafna, li jirriżulta fl-Iskarsezza ta' kaxxi vojta ta 'esportazzjoni.

Fir-rigward tas-sitwazzjoni attwali, Claudio Bozzo, uffiċjal kap tal-operat tal-Mediterranean Shipping (MSC), l-akbar kumpanija fid-dinja ta’ container liners, li dejjem kienet low-key u misterjuża, qal li huwa mistenni li s-sitwazzjoni tista’ tmur għall-agħar fil-ftit li ġejjin. xhur, u s-sitwazzjoni attwali tal-konġestjoni se tkompli sal-bqija tal-2022.

Il-konġestjoni hija fattur ewlieni li jżid ir-rati tal-merkanzija.Rapport ta 'analiżi minn SDIC Anxin Futures Research Institute juri li l-konġestjoni tal-portijiet Ewropej u Amerikani li qed tmur għall-agħar għal darb'oħra se tillimita l-kapaċità attwali tat-tbaħħir u taffettwa l-provvista ta' kapaċità effettiva tat-tbaħħir fis-suq.Sovraposta fuq l-istaġun tal-baħar li jmiss, se tifforma ċertu appoġġ għar-rati tal-merkanzija fi żmien qasir..Barra minn hekk, l-ogħla vaganza tas-sajf tista 'tkompli tissikka l-forza tax-xogħol, u l-livell tal-ilma li jaqa' tar-Rhine jirrestrinġi t-trasport intern, li jżid ukoll ir-riskju li l-konġestjoni tal-portijiet teħżien.

Minkejja dan, ix-xejra attwali 'l isfel fir-rati tal-merkanzija ma nbidlitx b'mod sinifikanti.Skont l-aħħar dejta minn Shanghai Shipping Exchange, l-Indiċi tal-Merkanzija tal-Kontenituri (SCFI) niżel b'1.67% għal 4074.70 punti, li minnhom ir-rata tal-merkanzija tal-akbar volum tal-merkanzija fir-rotta bejn l-Istati Uniti u l-Punent naqset bi 3.39%, u waqgħet taħt US $ 7,000 għal kull kontenitur ta '40 pied.Ejja għal 6883 US.L-aħħar indiċi Drewry juri wkoll li l-valutazzjoni ta 'kull ġimgħa tal-merkanzija fuq il-post minn Shanghai għal Los Angeles hija ta' US$ 7,480/FEU, tnaqqis ta '23% sena wara sena.Din il-valutazzjoni hija 40% taħt il-quċċata ta '$12,424/FEU fl-aħħar ta' Novembru 2021, iżda xorta waħda 5.3 darbiet ogħla mir-rata għall-istess perjodu fl-2019.#pe materja prima tal-karta miksija għall-fann tat-tazza tal-karta

Dan it-tnaqqis mhuwiex relatat mat-tnaqqis fid-domanda tal-kummerċ.Zhang Dejun qal li matul it-tifqigħa ta 'l-epidemija f'Shanghai fl-ewwel nofs ta' din is-sena, il-kumpanija kellha bżonn tikkoordina u tgħin kontinwament lit-trasportaturi biex iwasslu l-merkanzija.Issa li d-domanda naqset, huwa meħtieġ li tkompli ssib oġġetti għall-kumpaniji tat-tbaħħir.Ġara tibdil simili ma' spedituri oħra.Safejn hija kkonċernata s-sitwazzjoni attwali, diversi fatturi relatati mal-merkanzija huma marbuta ma 'xulxin, u t-tendenza futura mhix ċara ħafna.

Ir-rapport ta 'analiżi msemmi hawn fuq ta' SDIC Anxin Futures Research Institute jemmen li r-rata tal-merkanzija se żżomm varjazzjonijiet fi ħdan il-firxa tal-pjattaforma, u anke rebound, iżda s-suq sħun tar-rata tal-merkanzija li qed jogħlew fl-aqwa staġun is-sena li għaddiet huwa diffiċli biex jiġi riprodott.#Fann tat-Tazza tal-Karta, Tazza tal-Karta Nej, Roll tal-Karta Miksija Pe - Dihui (nndhpaper.com)