Kwistjonijiet ewlenin li jaffettwaw il-katina tal-provvista fi żmien qasir
Riċentement, l-iktar varjant tal-kuruna ġdida li jittieħed BA.5 ġie mmonitorjat f'ħafna bliet fiċ-Ċina, inklużi Shanghai u Tianjin, u b'hekk is-suq jerġa' jagħti attenzjoni lill-operazzjonijiet tal-port.Fid-dawl tal-impatt ta’ epidemiji ripetuti, il-portijiet domestiċi bħalissa qed joperaw b’mod normali.#Paper Cup Fan

Strajk potenzjali tal-merkanzija bil-ferrovija jista 'jkun evitat f'60 jum bl-intervent ta' Biden: Il-President Amerikan Biden iffirma ordni eżekuttiva fil-15 ta 'Lulju, ħin lokali, li ħatar membri tal-Bord Presidenzjali ta' Emerġenza (PEB) biex jintervjenu f'115,000 ħaddiem.Negozjati Nazzjonali tax-Xogħol tal-Ferroviji, inklużi BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad, u NORFOLK Southern Railroad.Maersk se tkompli tissorvelja mill-qrib il-progress tan-negozjati u bħalissa mhi mistennija l-ebda tfixkil fis-servizzi ferrovjarji.

Il-kuntratt bejn l-International Terminals and Warehouse Union (ILWU), li tirrappreżenta dockworkers, u l-Paċifiku Maritime Association (PMA), li tirrappreżenta l-interessi ta 'min iħaddem terminali tal-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti, skada fl-1 ta' Lulju, ħin lokali tal-Istati Uniti.Kemm min iħaddem kif ukoll l-impjegati qalu li l-kuntratt mhux se jiġi estiż, in-negozjati se jkomplu, u l-operat tal-port mhux se jiġi interrott sakemm jintlaħaq ftehim.#Materja Prima Għat-Tazzi tal-Karta

Il-kont tax-xogħol “AB5″ tal-Kalifornja ġiet ipprotestata: Il-Qorti Suprema tal-Istati Uniti ddeċidiet fit-28 ta’ Ġunju li tirrifjuta l-oġġezzjoni mqajma mill-Assoċjazzjoni tat-Trakkijiet tal-Kalifornja, li jfisser li l-abbozz “AB5″ daħal fis-seħħ.L-Att "AB5", magħruf ukoll bħala l-"Gig Worker Act", jeħtieġ li l-kumpaniji tat-trakkijiet jittrattaw lis-sewwieqa tat-trakkijiet bħala impjegati u jagħtu benefiċċji lill-impjegati.Iżda l-abbozz ġibed nuqqas ta 'sodisfazzjon fost it-trakkijiet, għaliex ifisser li t-trakkijiet se jitilfu l-libertà tagħhom li jieħdu ordnijiet jew ikollhom iġorru l-piż ta' primjums tal-assigurazzjoni aktar għaljin.Peress li ħafna mill-assoċjazzjonijiet tat-trakkijiet fin-Nofsinhar tal-Kalifornja storikament ippreferew u ġġieldu għad-dritt li joperaw bħala kuntratturi indipendenti u ma jridux ikunu impjegati korporattivi.Hemm madwar 70,000 sid ta 'trakk u operatur madwar California.Fil-Port ta 'Auckland, hemm madwar 5,000 sewwieq ta' trakk indipendenti li jwettqu vjeġġi ta 'kuljum.Sa liema punt id-dħul fis-seħħ ta' AB5 se jaffettwa l-katina tal-provvista attwali mhuwiex ċar.#Paper Cup Bottom Roll

L-operazzjonijiet fil-Port ta’ Auckland waqfu kważi l-ġimgħa li għaddiet wara li dimostranti mblukkaw il-bibien tat-terminal.L-operazzjonijiet fuq vapuri u terminals naqsu hekk kif l-operazzjonijiet tal-merkanzija waqfu u mijiet ta’ membri tal-ILWU rrifjutaw li jaqsmu l-imblokk għal raġunijiet ta’ sikurezza.Madankollu, huwa inċert jekk il-protesti se jerġgħu jibdew nhar it-Tnejn wara li trakkijiet ta’ California waqfu jipprotestaw fi tmiem il-ġimgħa.

Il-Port ta’ Oakland, ċentru ewlieni għall-esportazzjonijiet agrikoli ta’ aktar minn $20 biljun tal-Kalifornja, inkluż lewż, prodotti tal-ħalib u inbid, huwa t-tmien port tal-kontejners l-iktar traffikuż fl-Istati Uniti hekk kif qed jitħabat biex ineħħi oġġetti mitluqin minħabba l-pandemija qabel it-trakk bdew protesti.#Paper Cup Fan Sheet

Maersk ilha taħdem b'mod aggressiv matul l-aħħar ftit snin biex tiżgura li l-operazzjonijiet tagħha huma konformi, u AB5 mhux mistenni li jkollu impatt negattiv fuq il-kapaċità ta 'Maersk li jaqdi lill-klijenti f'Kalifornja.

Il-portijiet tal-Istati Uniti stabbilixxew rekord ieħor għall-volumi tal-kontejners importati
Minkejja t-tħassib dwar riċessjoni, il-portijiet tal-Istati Uniti ilhom jiksru r-rekords.L-importazzjonijiet tal-kontejners tal-Istati Uniti laħqu l-ogħla livell f'Ġunju ta 'din is-sena, u Lulju x'aktarx li jilħaq rekord ieħor jew ikun it-tieni l-ogħla xahar.Fl-istess ħin, il-volum tal-kontenituri importati qed ikompli jiċċaqlaq lejn il-portijiet tal-Lvant tal-Istati Uniti.Il-portijiet ta’ New York-New Jersey, Houston, u Savannah kollha ppubblikaw żidiet b’żewġ ċifri fil-produzzjoni, li min-naħa tagħhom wasslu għal żieda ta’ 9.7% sena wara sena fil-volumi tal-importazzjoni fil-portijiet ewlenin tal-Lvant tal-Istati Uniti u l-Kosta tal-Golf f’Ġunju, filwaqt li il-volumi fil-portijiet tal-Punent tal-Istati Uniti żdiedu b'9.7% sena wara sena.Żdied bi 2.3%.Maersk jistenna li din il-preferenza li tiċċaqlaq lejn portijiet tal-Lvant tal-Istati Uniti tista 'tkompli fit-tielet kwart ta' din is-sena, minħabba l-inċertezza tan-negozjati tax-xogħol bejn l-Istati Uniti u l-Punent.#Pe Paper Cup Roll

Skont l-aħħar dejta minn SEA INTELLIGENCE, ir-rata ta’ puntwalità tar-rotta Asja-Punent tal-Amerika żdiedet b’1.0% fix-xahar għal 21.9%.L-alleanza 2M bejn Maersk u Mediterranean Shipping (MSC) kienet l-aktar kumpanija stabbli tal-linja f’April u Mejju ta’ din is-sena, b’rata fil-ħin ta’ 25.0%.Għar-rotta Asja-Amerika tal-Lvant, ir-rata medja ta’ puntwalità naqset b’1.9% xahar wara xahar għal 19.8%.Fl-2022, 2M Alliance kienet waħda mill-kumpaniji tal-linja bl-aħjar prestazzjoni fuq ir-rotot tal-Istati Uniti lejn il-Lvant.Fosthom, f'Mejju 2022, ir-rata ta' referenza ta' Maersk laħqet il-50.3%, segwita mis-sussidjarja tagħha HAMBURG SüD, li laħqet it-43.7%.#Paper Cup Bottom Paper

In-numru ta’ vapuri fil-kju fil-portijiet tal-Amerika ta’ Fuq għadu qed jiżdied
In-numru ta 'vapuri fil-kju għadu qed jiżdied, u n-numru ta' bastimenti fil-kju barra l-portijiet tal-kontejners tal-Istati Uniti għadu qed jiżdied.68 vapur qed ibaħħru lejn il-Punent tal-Istati Uniti, li minnhom 37 se jmorru Los Angeles (LA) u 31 se jmorru Long Beach (LB).Il-ħin medju ta 'stennija għal LA huwa 5-24 jum, u l-ħin medju ta' stennija għal LB huwa 9-12-il jum.#

Maersk ħadmet biex iżżid ir-rotta TPX minn Yantian-Ningbo għal Pier 400 f'Los Angeles għal 16-19-il jum.

Fil-Majjistral tal-Paċifiku, kemm l-iskedi kif ukoll l-operazzjonijiet ikomplu jiffaċċjaw sfidi, partikolarment fiċ-CENTREM f'Vancouver, fejn l-utilizzazzjoni tas-sit hija 100%.CENTREM issa nbidel għal operazzjoni ta’ irmiġġ ta’ bastiment wieħed u qed tiffaċċja konġestjoni.CENTERM jistenna li jerġa' jiftaħ it-tieni irmiġġ tiegħu f'Settembru.Il-ħin medju ta' waqfa bil-ferrovija huwa ta' 14-il jum.Dan għandu impatt sinifikanti fuq l-operazzjonijiet tal-bastimenti għall-futur prevedibbli.Barra minn hekk, minħabba li l-vapuri tal-kruċieri fir-reġjun reġgħu bdew, jista 'jkun hemm nuqqas ta' ħaddiema li jkompli jaggrava s-sitwazzjoni.Maersk qalet li qed tfittex soluzzjonijiet biex tnaqqas l-impatt ġenerali billi tottimizza r-rotot.Folji tal-Karta tat-Tazzi Miksijin #Pe

Ffurmaw kjuwijiet twal ħdejn il-portijiet tal-Lvant tal-Istati Uniti u l-Golf tal-Messiku, il-portijiet ta’ Savannah, New York-New Jersey u Houston.Fil-preżent, l-użu tat-tarzna ta 'ħafna terminali huwa qrib is-saturazzjoni.Il-konġestjoni fil-portijiet fil-Lvant tal-Istati Uniti tippersisti, kemm minħabba domanda qawwija kif ukoll it-trasferiment tal-vapuri mill-punent għal-lvant tal-Istati Uniti.Xi operazzjonijiet tal-port ġew ttardjati, li jfixklu l-iskedi u żiedu l-ħinijiet tat-tranżitu.B'mod partikolari, il-Port ta 'Houston għandu ħin ta' rmiġġ ta '2-14-il jum, filwaqt li l-Port ta' Savannah għandu madwar 40 vapur tal-kontejners (6 minnhom huma vapuri Maersk) b'ħin ta 'irmiġġ ta' 10-15-il jum.L-irmiġġi tal-port ta' New York-New Jersey ivarjaw minn ġimgħa sa 3 ġimgħat.

Sabiex jingħata l-aħjar servizz possibbli, Maersk qalet li qed jittieħdu numru ta’ miżuri biex jittaffa kemm jista’ jkun id-dewmien, filwaqt li hemm pjanijiet ta’ kontinġenza oħra fis-seħħ.Pereżempju, l-abbandun tat-TP23 fil-Port ta 'New York-New Jersey u s-sejħa TP16 fil-Moll Elizabeth taħt it-Terminals ta' Maersk, il-ħin medju ta 'l-irmiġġ huwa biss jumejn jew inqas.

Barra minn hekk, Maersk qed taħdem mill-qrib mat-terminal biex iżżomm għajnejk fuq kwalunkwe tibdil possibbli, u biex tirranġa l-bastimenti u l-kapaċità f’waqtha u raġonevoli biex tnaqqas id-dewmien u l-ħinijiet ta’ stennija, u b’hekk tnaqqas it-telf tal-kapaċità.
Kawżi u progress tal-konġestjoni tal-art
Intern, it-terminals u t-tarzni ferrovjarji huma mistennija li jkomplu jesperjenzaw konġestjoni sinifikanti, li kellha impatt qawwi fuq il-likwidità tul il-katina tal-provvista.Hemm bżonn ta 'aktar appoġġ għall-klijenti biex tiġi indirizzata ż-żieda fil-ħinijiet ta' residenza tal-kontejners tal-importazzjoni, partikolarment f'reġjuni ferrovjarji interni bħal Chicago, Memphis, Fort Worth u Toronto.Għal Los Angeles u Long Beach, hija l-aktar kwistjoni ferrovjarja.L-utilizzazzjoni għolja tat-tarzna għadha kwistjoni ewlenija, bid-densità tat-tarzna ta 'Los Angeles bħalissa hija ta' 116% u l-ħinijiet tal-istiva tal-kontejners Maersk Rail jilħqu 9.5 ijiem.L-aċċess għal ħaddiema ferrovjarji mħarrġa biex jimmaniġġjaw id-domanda attwali għadu sfida għall-kumpaniji ferrovjarji.#Food Grad Materja Prima Pe Karta Miksija F'Roll

Skont l-ASSOĊJAZZJONI TAL-BAĦAR MMERĊJANTI TAL-PAĊIFIKU, f'Ġunju, il-ġranet medji ta 'stennija għall-kontejners importati li qed jistennew it-trasport bil-ferrovija fil-portijiet ta' Los Angeles u Long Beach laħqu 13.3 jum, rekord għoli.Meta wieħed iqis id-dewmien kontinwu tal-ferrovija għal merkanzija ferrovjarja importata lejn Chicago permezz tal-portijiet tal-Lbiċ tal-Paċifiku, Maersk jirrakkomanda li l-klijenti jibdlu r-rotta lejn portijiet tal-Lvant tal-Istati Uniti u tal-Golf tal-Istati Uniti kull meta jkun possibbli.

Minkejja l-isfidi kontinwi, Maersk qed taħdem mal-fornituri fuq bażi ta’ kuljum biex tiżgura li t-tagħmir inkluż il-kaxxi vojta jkun jista’ jitwassal lill-klijenti.In-numru ta 'kontenituri vojta fl-Amerika ta' Fuq huwa stabbli, li jista 'jissodisfa d-domanda għall-esportazzjoni.Folja tal-Karta Miksija #Pe

Ktajjen tal-provvista ewlenin għall-ġlieda tal-banek ċentrali kontra l-inflazzjoni
Dawk li jfasslu l-politika monetarja madwar id-dinja ilhom jgħollu r-rati tal-imgħax biex iżommu l-inflazzjoni taħt kontroll, iżda meta jiffaċċjaw ir-riskju ta’ tnaqqis fir-ritmu ekonomiku jew saħansitra riċessjoni, huwa diffiċli li wieħed jgħid jekk huwiex effettiv.L-aktar rata ta 'tkabbir riċenti tal-USCPI laħqet id-9.1%, l-ogħla f'40 sena.Il-katina tal-provvista hija meqjusa bħala waħda mill-fatturi ewlenin li jikkontribwixxu għall-pressjonijiet inflazzjonarji.Iż-żieda fil-prezzijiet kienet dovuta prinċipalment għal nuqqasijiet ta’ oġġetti u ħaddiema, kif ukoll domanda qawwija tal-konsumatur u tfixkil kontinwu fil-katina tal-provvista.

Minkejja l-evidenza li d-domanda tal-Istati Uniti għall-esportazzjonijiet Ażjatiċi qed tonqos, id-domanda għat-tbaħħir tal-kontejners għadha taqbeż ħafna l-kapaċità tat-terminal tal-Amerika ta 'Fuq.Hekk kif nidħlu fl-istaġun tal-merkanzija tal-importazzjoni tal-ogħla livell tradizzjonali, il-ktajjen tal-provvista għandhom jiżguraw fluss bla xkiel u jżommu l-konġestjoni għall-minimu.Maersk appellat biex il-bilanċ ikun responsabbiltà kondiviża ta 'trasportaturi u trasportaturi u li kienet meħtieġa azzjoni aktar aggressiva u effettiva biex titnaqqas l-inflazzjoni.#Roll tat-Tazza tal-Karta Miksija